C99 - Xử lý Nhiên Liệu Cho Dầu Diesel và Xăng
.: Giới thiệu :.
[Sự Thật] Nhiên liệu kém chất lượng
- Về hàm lượng Lưu Huỳnh:
Để xử lý được lưu huỳnh trong nhiên liệu cần rất nhiều chi phí, mà hiện tại Việt Nam vẫn đang chưa làm được vì lý do kinh tế. Tiêu chuẩn khí thải của Việt Nam chỉ đạt Euro 2 (lưu huỳnh trong nhiên liệu - 500ppm).
- Về hàm lượng Nước:
Loại bỏ nước trong bồn nhiên liệu là trách nhiệm của các trạm xăng. Do quá trình tự nhiên hơi nước ngưng tụ lại xảy ra hàng ngày và nó ảnh hưởng đến chất lượng của nhiên liệu, đặc biệt là trong quá trình đốt cháy trong buồng đốt.
Hơi nước ngưng tụ cũng xảy ra trong bình nhiên liệu của xe.
- Về vi khuẩn trong nhiên liệu:
Trong môi trường có không khí và nước, vi khuẩn chắc chắn sẽ hiện diện, cũng do quá trình tự nhiên. Vi khuẩn sẽ tạo ra chất thải và ảnh hưởng đến chất lượng của nhiên liệu.
Để xử lý được lưu huỳnh trong nhiên liệu cần rất nhiều chi phí, mà hiện tại Việt Nam vẫn đang chưa làm được vì lý do kinh tế. Tiêu chuẩn khí thải của Việt Nam chỉ đạt Euro 2 (lưu huỳnh trong nhiên liệu - 500ppm).
- Về hàm lượng Nước:
Loại bỏ nước trong bồn nhiên liệu là trách nhiệm của các trạm xăng. Do quá trình tự nhiên hơi nước ngưng tụ lại xảy ra hàng ngày và nó ảnh hưởng đến chất lượng của nhiên liệu, đặc biệt là trong quá trình đốt cháy trong buồng đốt.
Hơi nước ngưng tụ cũng xảy ra trong bình nhiên liệu của xe.
- Về vi khuẩn trong nhiên liệu:
Trong môi trường có không khí và nước, vi khuẩn chắc chắn sẽ hiện diện, cũng do quá trình tự nhiên. Vi khuẩn sẽ tạo ra chất thải và ảnh hưởng đến chất lượng của nhiên liệu.
.: Nguyên Nhân :.
[Sự Thật] Có vi khuẩn trong nhiên liệu
Mỗi khi đổ nhiên liệu, chắc chắn là một lượng cặn bẩn trong xăng sẽ xâm nhập vào động cơ và bình xăng là nơi tích tụ và lắng đọng hơi nước tạo ra bùn, tảo và vi khuẩn... Cặn bẩn kết dính sẽ làm phân phối nhiên liêu không đều do nhiên liệu đốt cháy không hết trong động cơ gây tốn xăng, xe yếu và ảnh hưởng tới tuổi thọ động cơ.
.: Hậu Quả :.
Nước trong bình nhiên liệu sẽ mang đến hậu quả hoàn toàn tiêu cực. Nước gây rỉ sét bên trong, gây tắc nghẽn các dây dẫn cũng như bộ lọc, làm hỏng kim phun và máy bơm nhiên liệu điện nếu bị ngập trong nước. Kích cỡ kim phun cũng tương đương kim tiêm y tế và di chuyển với tốc độ cực nhanh nhờ được bôi trơn bằng nhiên liệu. Khi tiếp xúc, nước sẽ phá hủy kim phun trong thời gian ngắn..: Nguyên Lý :.
C99 là chất xử lý nhiện liệu của Pháp, là dòng sản phẩm hàng đầu giúp làm sạch hệ thống nhiên liệu.
Các phân tử C99 bắt đầu công việc bằng cách làm sạch nhiên liệu khi được đổ vào, phá vỡ các phân tử nước trở nên nhỏ hơn để giúp đốt cháy hoàn toàn cùng với nhiên liệu.
Phản ứng hoá học của C99 sẽ làm giảm ảnh hưởng của khói đen khi đốt cháy lưu huỳnh trong nhiên liệu giúp khí thải đạt tiêu chuẩn Euro 4 hoặc tốt hơn.
Sau một thời gian sử dụng C99, với nhiên liệu sạch hơn, hệ thống nhiên liệu sẽ ít bẩn hơn và giảm các vấn đề liên quan đến kim phun và máy bơm sẽ được giảm thiểu.
C99 sẽ giúp giảm tiêu thụ nhiên liệu sau khi tất cả các bụi bẩn đã được loại bỏ.
Phản ứng hoá học của C99 sẽ làm giảm ảnh hưởng của khói đen khi đốt cháy lưu huỳnh trong nhiên liệu giúp khí thải đạt tiêu chuẩn Euro 4 hoặc tốt hơn.
Sau một thời gian sử dụng C99, với nhiên liệu sạch hơn, hệ thống nhiên liệu sẽ ít bẩn hơn và giảm các vấn đề liên quan đến kim phun và máy bơm sẽ được giảm thiểu.
C99 sẽ giúp giảm tiêu thụ nhiên liệu sau khi tất cả các bụi bẩn đã được loại bỏ.
.: Tính Năng :.
- Khí thải đạt được tiêu chuẩn khí thải Euro 4
- Loại bỏ hoàn toàn khí CO trong toàn bộ khí thải
- Cải thiện tốc độ phun nhiên liệu trong buồng đốt
- Bôi trơn kim phun và bơm
- Động cơ khởi động dễ dàng (xe diesel).
- Chống axit Sunlphuric (nước + lưu huỳnh)
- Chống vi khuẩn và tảo trong bình nhiên liệu
- Giảm tiếng ồn và rung của động cơ (xe diesel)
- Giảm khói đen đáng kể
.: Thông tin an toàn sản phẩm :.
- Không bắt cháy, Không độc hại
- Không chứa dung môi Acool, Toluene và Benzene
- Theo chỉ thị 2000/53 CE
- Đạt TCVN nhiên liệu theo Quatest 1 KQTN 2013/523/TN6/02
- Không ăn mòn (TCVN 2694:2007)

















